红头前驱之王推新咋长的差不多?丰评1月10日之

2020-01-27 13:59 admin

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  一:红头前驱之王又推新款,咋长的差不多?2020东京改装展:本田新款思域TYPER

  在今日开幕的2020东京改装展上,本田新款思域TYPER迎来全球首发,虽然新车的整体外观变化不大,但进一步优化了空气动力学套件、发动机冷却系统、悬架以及刹车制动系统。

  作为思域的顶级性能版车型,新款思域TYPER延续了思域两厢版车身结构的同时,增加了一套更加夸张的宽体套件。其中此次发布的新款车型相比老款在外观上的变化及其细微,例如前保险杠两侧雾灯区域的装饰件进行了重新设计,提供了更大的格栅开口,从而改善发动机的冷却效果。此外,本田还为新款车型提供BoostBlue的专属车漆。1彩娱乐

  新车提供全新设计分体式刹车盘和新的刹车片,提高制动力同时减少制动系统的热衰退;此外新款车型还优化了前后悬架系统,更换全新的减振器来提供更强的乘坐舒适性,针对前悬架进行优化,从而改善转向感,同时更换了更硬的后衬套。

  值得一提的是,新款思域TypeR还提供了全新的Alcantara方向盘和行程更短的手动换挡杆,并且增加HondaSensing驾驶辅助系统套装。

  动力方面,新车将继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机,最大功率保持320马力,峰值扭矩400牛·米,传动方面匹配6速手动变速箱,并配备有限滑差速器。

  1月10日,2020东京改装展已经拉开帷幕。除Modulo外,本田也展示了一台来自另一御用改装品牌Mugen操刀改造的全新飞度展车,用于展示Mugen最新的产品。值得一提的是,Mugen此次针对全新飞度推出了“Dash”和“Skip”两组外观套件,二者被创意性地以“阴阳脸”的方式安装到了同一台展车上。

  从图中我们可以看到,飞度Mugen展车红色的半边配备的是“Dash”车身套件,其带有全套车身包围、单边单出式金属排气口、大尺寸密辐式双色亮面轮圈、大型后扰流板、碳纤维外后视镜外壳等,再配以恰到好处的3D立体贴纸,使得这辆红色飞度的运动气质瞬间得到了升级。

  展车左半边的白色部分展示的是另一套改装套件“Skip”。相比于Dash套件,Skip套件要入门、保守得多,小尺寸前唇和新样式的前格栅装饰条似乎是仅有的硬件,更多细节则展现在了车身涂装当中,整体风格更加轻盈活泼。

  此次Mugen并未针对飞度的内饰进行调整,因此展车的内饰依然保留了原厂状态,仅增加了一套迷彩风格脚垫。动力方面,海外全新飞度提供燃油版和e:HEV混动版两种动力。其中,燃油版搭载L15B系列1.5L直列四缸自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱;而e:HEV混动车型则搭载1.5Li-MMD双电机混合动力系统。

  日前在奥迪媒体年会期间,奥迪官方宣布到2021年将会在华推出9款新能源车型,其中近一半为纯电动车型。同时官方宣布,奥迪新一代connect互联科技将会在2020年应用在11款奥迪车型中。

  此次年会奥迪并没有公布具体的车型信息,官方PPT的背景是去年底在海外发布的奥迪e-tron(参数询价)Sportback车型,有消息显示这款车将会在今年10月于国内上市。

  新车与奥迪e-tron采用同样的平台,但是定位一款轿跑SUV车型。新车延续了奥迪e-tron的整体造型,多条幅的前进气格栅打造的大嘴前脸几乎成了奥迪新车的标志。新车还会提供S-Line套件,在前进气格栅处有S-Line标志、在前后保险杆处有镀铬条装饰、标配20英寸轮圈和运动空气悬架,后期可选装22英寸轮圈,另外奥迪还提供了黑色配色选装套件。

  新车的车顶会采用溜背式设计,其整车的风阻系数为Cd0.25。车辆外后视镜使用了摄像头代替实体后视镜,相信后期会根据各国法规进行修改,此外该车的门把手并没有采用隐藏式设计,反而使用了传统的门把手。

  这款车与e-tron共享了内饰,延续了家族式的高科技感,方向盘的造型则符合其运动的定位。中控台上12.1英寸的大屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定,下面8.6英寸的触控屏主要负责空调系统的操作。

  官方提到的多款新能源车中,还包含有基于全新平台打造的车型,比如即将在上汽MEB工厂打造的奥迪Q4e-tron。这座工厂会在2020年10月投产,所以Q4e-tron的国产最快也要到2020年底。

  奥迪Q4e-tron基于奥迪MEB纯电平台打造,定位于紧凑型SUV。它的车身长宽高分别为4590/1900/1610mm,轴距为2770mm。这款车在设计上同样采用了较多流线与形面变化的设计,强调更强的立体感。

  参考概念车型,它车内同样走简洁和科技路线英寸的液晶显示屏,集成了车联网、导航、手机互联、车辆设置等功能。大尺寸的全液晶仪表也提供了车辆续航、电池、导航信息等信息。该车还具备了AR虚拟现实功能,可以将导航与提示信息通过HUD抬头显示技术投射到前风挡,并与现实场景结合。

  动力系统方面,纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力,扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时,WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

  以上介绍了两款即将与消费者见面的奥迪全新纯电动车型,除此之外,奥迪还会推出基于现有车型打造的新能源版本,我们拭目以待。

  关于奥迪新一代connect互联科技,该系统于2019年6月的亚洲消费电子展期间发布,该技术主要在中国开发,是奥迪为满足中国客户需求而打造的开放式App生态系统,这款基于安卓系统的平台允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统(MMI)创建量身定制服务和应用程序。

  据悉,奥迪商店可以提供本地应用程序和服务,并集成到车辆,可根据常用功能进行优化。服务包括查找加油站、加油站车内智能付款和在线免密支付停车费等。